颈椎病锻炼东风本田这次召回究竟能不能解决“机油门”的问题？-有车

时间：2015年08月26日 | 作者 : admin | 分类 : 全部文章 | 浏览: 622次

东风本田这次召回究竟能不能解决“机油门”的问题？-有车
新闻速览一分钟
今年3月1日，国家质检总局执法督查司就消费者广泛关注的东风本田思威（CR-V）等车型“机油增多问题”约谈了东风本田汽车有限公司，要求生产企业高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。质检总局执法督查司指出，生产企业目前提出的召回措施尚不完善，颈椎病锻炼生产企业要进一步改进技术解决方案，尽快拿出切实有效的措施，消除缺陷，同时建议采取延长质保期等措施秦力生，回应消费者关切西辽帝国。质检总局将根据《缺陷汽车产品召回管理条例》相关规定要求杨时修，依法对生产企业开展召回活动、履行产品安全主体责任的情况进行监督。
日前孙行者下联，消费者关心的东风本田CR-V机油异常增多的问题终于有了实质性的进展！
东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年5月22日起，召回搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆康美之恋歌词。

哪些车属召回范围？
根据东风日产发出的公告暴君的圈宠，召回车辆范围为：2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆竹下俊。

准备怎么修同福三队？
东风本田早期给到的维修方案公布后舆论哗然，很多车主用实际行动表示不满。好在这次国家质检总局没有令人失望，经过约谈，东风给出了以下新的解决方案。
1、免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患；
2、免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂；
3、为用车期间，对因机油液面增高导致的发动机曲轴、机油泵、活塞缸套、凸轮轴损坏等故障问题，免费更换发动机总成；
4、对召回对象范围内车辆的发动机主要零部件提供终身保修服务。并在召回实施时签署《东风本田汽车发动机延长保修期服务凭证》；
5、赠送500元精品代金券和免费保养一次。
这次究竟能不能搞定？
从东本一直以来对问题的解读可以看出，东本认为造成机油增多的原因被归结为1、冬季用车；2、短途驾驶。由于以上两点原因，造成了发动机温度不足进而导致油气分离性能的下降。所以此次召回的补救手段也以此为基础。
治标怎么治李雅薇？

根据笔者分析，其免费更换空调控制单元和更换散热器下水管总成（估计还会同步更换节温器阀）是一体的。由于冬季用车很多用户会打开暖气，而汽车空调暖气有一部分来自发动机的散热系统（有些车型也通过压缩机获得一部分热量）——分掉了一部分发动机热量。冬季发动机到达正常工作温度本来所需时间就较长，因此，通过降低空调暖风功能的效率，可以令发动机更快的达到正常工作温度，从而提高PCV（曲轴箱强制通风）的工作效率。

TCU即Transmission Control Unit，自动变速箱控制单元，对其进行所谓升级，我们推测是为了让发动机在未达标准工作温度时，更多的工作在相对较高的转速下，其目的也是为了令发动机尽快升温。

所以翻译成人话就是降低空调热风性能的同时，提高发动机转速来尽快提高发动机温度，进而提升汽油蒸发的效率，汽油从润滑油中蒸发了，机油液位异常升高的问题就解决了！对不对？且慢，这只是治标，还没治本！
治本怎么治伊底帕斯？
发动机为什么会有汽油参到机油里呢毒婚？因为东本这台1.5T发动机采用的是缸内直喷丁柳雁，何孟怀而且采用的是侧置喷嘴。

笔者推测汽油参入机油是因为汽油喷射时，缸壁油量过大，而后沿着缸壁与活塞的缝隙被活塞带入到润滑油所致。而此次东本通过修改FI-ECU（FI即Fuel Injection，燃油喷射的英文缩写）软件的方式进行补救，推测其具体做法应该就是改进燃油喷射的时机。从上图可以比较清晰的看出喷射时机对汽油散布位置的影响，如果更多的汽油被碰到活塞顶，其参到机油的几率就会降低。对于东本来说，这就是治本的办法。
这个法子是不是完美解决了所有问题？
这世界其实没有所谓完美的事儿，东本的这个处理手法也必然会有其负面影响。

降低汽车启动后的空调性能，这只是影响乘坐舒适性，相信不少消费者也能接受。让发动机更多的工作在相对较高转速的工况下，只是增加了油耗，对于不少消费者来说，比起润滑油劣化，这也算是能接受吧。

但修改FI-ECU，肯定会影响到油气混合，进而影响发动机的性能，此外，油气混合不均也有可能造成燃烧不充分的问题，进而又有可能造成积碳增多的问题。而东本给出的添加发动机清洁剂的补救方案，应当可以视作一个作证。
因此总的来说，虽然机油液位异常增多的问题解决了，但是又连带的增加了乘坐舒适性下降、油耗上升、发动机性能下降和积碳增多的问题。
最后讲两句
从东风本田CR-V出现机油门到现在已经过去了半年多，可见消费者自发维权还是有其局限性。

此次机油门随心铁杆兵，本质是东本2017款CR-V上搭载的1.5T发动机在设计上有缺陷的问题。不得不说，东本在2017款CR-V的推出上穿肠草，有点太过急功近利！虽然召回补救方案一些列的组合拳基本上能解决机油增多的问题，但补救措施的负面影响会不会出行的问题就不好说了，只能留待时间来检验！
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