马来西亚港口两厢？三厢？“姐妹”车选哪个好？-阿唐的汽车地带

时间：2018年12月06日 | 作者 : admin | 分类 : 全部文章 | 浏览: 575次

两厢？马来法三厢？“姐妹”车选哪个好？-阿唐的汽车地带
车，轿车，分成两厢和三厢。同一个车型，两厢和三厢版如何选择？我们给您拢拢看啊！
?广本飞度和广本锋范

本田这两车的特点在发动机上，坊间对本田有着这样的评价：“本田就是买发动机送车壳” ，事实上，飞度、锋范上那款最典型的L15B2发动机输出数据甚至可以跟很多1.8升发动机直接对抗，最大功率131Ps和峰值扭矩155N·m，在飞度上拥有 8.8秒的加速成绩，而且这两车在实际体验上也不弱，不过缺点就是，很多消费者反映的直喷积碳问题，这点需稍加注意。
本田在设计之初就考虑了两厢和三厢的结构性问题赤天化股吧，所以其安全性并没有任何问题。但是在空间上像开头说的有较大的区别，两厢的飞度比三厢的锋范在装载能力上强很多，如果对空间有需求，小白还是建议飞度，此外，飞度和锋范对比竞品也有劣势，比如对比德系车型在操控方面会逊色很多，车内内饰的用料上基本是塑料件让人毫无兴趣。
威朗两厢和三厢

这款车在欧洲的名气可不是一般大，比如它获得2016年欧洲年度车型，但它的名字叫欧宝Astra，到了国内，别克使用同一平台在欧宝的基础打造了威朗三厢以及GS两厢版。
于15年上市的车型，威朗已经不属于新车了，由于定价的原因，威朗一直给人的感觉属于A+轿车行列，顶配车型可以达到20万以上，低配也要13万起步，相对思域、昂科塞拉等车，也要高半个级别。其实别克将1.5的两厢的威朗称为威朗轿跑、将1.5的车型称为威朗GS，为了更好营销，别克在威朗身上也是煞费苦心，我们可以看到走量三厢威朗车型、还有普及寻常消费者运动取向的轿跑车型、最后是满足个性玩家需求的威朗GS，这样构成了完整的产品链，也是别克对峙大众集团旗下速腾、高尔夫、凌渡车型的重要砝码。马来西亚港口

区别于三厢中庸厚实的外在反猫眼窥镜，威朗GS和轿跑车型显得更具时尚感，符合年轻人的需求多一些，这一点跟飞度和锋范的定位有些像，一个老老实实为家用，另一个则是照顾年轻消费者，如果不多加说明宝拉巴顿，很少人会认为这两款其实同一个车系车型。
采用环抱式内饰设计的威朗轿跑与威朗没有太大的差别李刘坤，不过小的细节还是有的，比如在运动感的渲染上，威朗两厢整个中控采用灰色高光面板的搭配虹蓝恋，此外像苹果的Caplay多媒体系统、三幅式方向盘、多屏显示仪表都是一致的。
马自达昂克赛拉两厢和三厢

马自达这款昂克赛拉是紧凑型车，相信大家也比较熟悉，这款车在国内也算是有众多拥簇的家用车之一，不少消费者看中它的年轻、运动和操控，“zoom zoom”的理念让很多人欲罢不能。

内饰上，两厢和三厢没有任何区别，都是一副很讨好年轻人的设计，动力和操控则是这两车令人啧啧称赞的地方，两厢和三厢的调教并没有任何差别，这点大伙可以放心.
空间不是昂克赛拉的优势，在两厢和三厢上还是有点区别，两厢昂克赛拉的空间稍微要好于三厢设计，后排空间都一致，三厢后尾厢为了追求流线设计，在空间上做了一些妥协，所以空间上不如两厢车。
广丰致享VS广丰致炫

在国内，很多消费者因为传统观念的缘故会觉得有屁股的车型才属于轿车，毕竟三厢轿车显得足够体面，因此也催生出很多车企为了销量将两厢车直接“拉皮”变成三厢车，由于前期没有考虑到在两厢车基础上打造出三厢车的结构问题，所以后期出来的车型多多少少在安全性方面容易出现问题爱在公元前。

不过这种情况并没有出现广丰这两款姐妹车上，因为早年在同一平台出来的一丰威驰和广丰的致炫是丰田在中国的双子星车型，一个三厢和一个两厢魏县梨花节，可见丰田在设计之初就到考虑到两厢和三厢结构性问题。

内饰来看圣仙王途，致享局部装饰件采用亮黑工艺，换挡杆、方向盘使用皮革包裹，仪表盘采用经典的炮筒式设计，看起来十分个性吃喝闪。顶配两个车型会有天窗和定速巡航以及后排座椅放倒功能。

在大家最为关注的空间问题上，空间处理向来是丰田的长处。作为年轻家庭的第一台车，储物空间与乘坐空间同样重要，致享在这一点同样做到了同级别的主流水平。无论是前后排空间，还是一些细节储物空间都做得比较用心。如果两厢的致炫和三厢的致享非要做对比的话，小白更倾向于三厢的致享人间仙路，因为作为家用的话，致享会非常具有实用性。此外，致享的静谧性在同级中也是领先的，除了发动机舱隔音棉，还增加翼子板隔音棉，最大程度地减少噪音。

动力方面，致享和致炫一样依然配有1.3L以及1.5L发动机，不过1.5L排量很显然是走量车型，与其搭配的是5速手动或是模拟8速CVT变速箱。实际感受呢，致享和致炫开起来均安静、平顺流畅，避震也是非常舒适取向的。
最后说说两车的配置对比，这两款车在科技和安全配置上确实很厚道，可以说广汽丰田在小型车上也很舍得下大功夫，毫无保留地导入了丰田先进的安全和节能技术，像基础配置，比如VSC、牵引力控制系统、坡道起步辅助、刹车辅助、发动机启停，这些全系都标配了。在10万元区间的小车内，能做到这些的也就只有致享和致炫了。分析完这些，对纠结这两车的朋友应该有所帮助，致炫和致享除了空间和外形，在结构、安全性、配置等方面并没有很大的差异，对于纠结的朋友来说，致享偏家用，如果对空间上有较大需求的话，作为年轻家庭的第一款车，大可选择致享。

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