当前位置:网站首页 / 全部文章 / 正文

魔掌丝路篇 001 【江门骏马通】BORGWARD自驾穿越欧亚大陆-江门骏马通宝沃4S店

时间:2015年01月19日 | 作者 : admin | 分类 : 全部文章 | 浏览: 420次

丝路篇 001 【江门骏马通】BORGWARD自驾穿越欧亚大陆-江门骏马通宝沃4S店

对于故乡,
人们总不惜用世间所有的美好与温柔
去描绘她的美丽,
她是明灯,是港湾,
是我们灵魂的根基,梦开始的地方。
一个品牌的历史文化,
对其发展往往起着决定性的作用,
特别是对于蛰伏半个世纪之久
的宝沃而言更是如此。

回望我们所有穿越过的城市,心中的自豪感油然而生,虽然行程结束总会不舍和遗憾,但随着时间的积淀,这趟行程中的一点一滴,每一次欢笑与泪水都将成为我们生命中无价的珍宝与回忆。

从北京始发,目的地为德国北部城市不莱梅,6台车,途径12个国家,总里程13000多公里,横穿欧亚大陆。当“辙记”的小伙伴们收到邀约之时兴奋不已,一阵欣喜过后大家不得不面对无数的疑惑,关于车辆安全、通关、语言沟通、地域文化等等问题,将要如何去应对。

这样一段寻根之旅马千珊,对于宝沃汽车而言意义绝非是归乡那么简单,这将是一次连接过去与未来,追寻老一代宝沃人非凡创新精神的逐梦之旅。

漫漫长路中冷静和万全的准备也是必不可少的,沿途多变的天气及路况、车辆性能和驾驶者技术等等,都是必须要考虑的不确定因素。不过事实证明我们的准备十分充足,运气也很好。全程车辆0事故,0故障,也证明了宝沃汽车和宝沃工作人员的安全与可靠。一路上大家的和谐友爱更是难能可贵,亲如兄弟姐妹般互帮互助。

在这趟行程中有两位特殊的嘉宾,波黑驻华大使安东先生和阿尔巴尼亚驻华参赞爱德华先生。对于我们而言这是一次特殊而又充满未知的旅途,但两位先生对这条线路都是经验丰富,有了他们结伴同行,小伙伴们心里都踏实了不少。

车队队长来自宝沃汽车欧洲事业部的“子龙”大师兄,行程中责任艰巨中国桥牌网。全程13000多公里,需要照顾车队等各种事宜,还需要协助两位外国使节在各国通关,一路上真是操碎了心!当然平安无误的回归,也离不开车队每一位成员的积极配合。
BORGWARD车队自驾第一阶段行程:
(北京-蒙古乌兰巴托-俄罗斯乌兰乌德)
Day 01北京–二连浩特 全程720km
Day 02二连浩特–入境蒙古–乌兰巴托 全程730km
Day 03乌兰巴托 难得的休息日
Day 04乌兰巴托–俄罗斯通关–乌兰乌德 全程585km
Day 01北京–二连浩特 全程720km

北京已渐渐秋凉,日照时间越来越短,我们到达阿尔巴尼亚大使馆集合时,天才微微亮。为了车队顺利通行,出发前大使与参赞多次沟通沿途各国通关方面的问题。

第一天的行程并不轻松,为了躲避拥堵并且能尽早到达目的地,我们集合的时间定在了清晨5点,6点我们正式出发……

一路上劳逸结合很重要,下车舒展一下筋骨最爆伴娘团,深吸一口气,诶!这空气明显和北京不是一个味儿了啊,远离了雾霾的侵扰,内蒙的空气弥漫着一股草甸和泥土的清香,心情倍儿棒!

沿途遇到了乌兰哈达火山群,位于内蒙古中部察哈尔右翼后旗乌兰哈达一带,距离北京已行驶了300多公里。此处火山群是1亿多年前火山爆发形成的死火山,最近的一次喷发距今大约6000万年以前,是一处天然的火山“博物馆”。这里的火山一直被认为是死火山,但前几年地质学家实地考察后断论:乌兰哈达火山群多为活火山。至于此处火山是否会再次爆发,未来值得多加关注。

下午14:00左右到达兴和收费站,我们决定在这里享用正宗的蒙餐。


虽然都是在中国,但其实蒙餐在中国的菜系里还是比较特殊的存在,属于极具地方特色的菜肴。本以为几位外国友人可能会吃不习惯,可等饭端上桌,蒙餐好像很得大使和参赞先生心意,两位先生都是扎根在中国有一两年的时间了,看来我们的担心着实多余了。
午餐过后再次出发,一路上都是在高速公路上狂奔末日公寓,路况良好,但值得注意的是,在前往二连浩特的途中,加油站会非常少,即使看到加油站的身影,多数时候也都是没开门的状态,所以在上路之前最好把油箱加满,避免在途中陷入没油的窘境。

风尘仆仆狂撩小400公里过后机甲女神,打老远就能看到了两只相对而视的腕龙,作为多次光临二连浩特的我立刻意识到,我们到地儿了酒廊情歌!

二连浩特的名字以附近额仁淖尔(湖)命名,二连意为:“斑斓”,浩特意为:“城镇”,当地牧民以此来描述荒漠及戈壁美景。

二连浩特以恐龙化石闻名于世,在这个地区发现的恐龙化石种类多达十余种之多。2005年更是在二连盆地发掘出的“二连巨盗龙”,改变了国际古生物界恐龙向鸟类演变的传统理论,这一巨大贡献被美国《时代》周刊评选为在2007年世界“十大科学发现”之一。这一路上沿途的恐龙元素也是随处可见,说它是恐龙之乡绝对不是盖的!

在十月份这个季节二连浩特的草已经发黄,曾经成片的牛羊也已不见踪影。只有远处的风车在夕阳的余晖下随风摆动,有一种草原独有的凄凉感……

路上看到很多类似教堂的建筑,虽然相似但和欧洲建筑的精雕细琢不同,这些建筑多采用圆弧形、菱形等几何设计元素,给人以干净利索的直观视觉,使用上这样的设计也可以有效的起到隔热保暖的作用。仔细能看得出和草原传统的蒙古包有着借鉴和参考,这些建筑正是草原人民多年的智慧结晶。

二连浩特距离蒙古国已经不远了,就要“出国入蒙”了,明天的行程依然不会轻松。不过此时此刻所有问题统统抛在脑后吧,现在的首要任务就是赶紧到酒店吃饭休息,养精蓄锐准备迎接明天的挑战。
Day 02二连浩特–入境蒙古–乌兰巴托全程730km

在出发前参赞先生就提醒我们,蒙古的油价相比国内要贵上不少,最好先把油箱加满再出发通关吧!

在办理出关手续时,参赞笑嘻嘻的跑过来和我说他发现了件好玩儿的事情,就看他指着一辆老旧的吉普车底盘说:“你猜,这里面装的是什么东西?”我摇摇头表示:“I don't know。”后来才知道这些箱子里装的都是从中国采购的商品,多是些衣物小家电等,开这些车子穿梭在两国之间的人也被称为蒙古“倒爷”。

因为蒙古经济落后,从中国扫货出口到蒙古就成了这些人糊口的营生,为了多装更多东西回去,他们经常会把后排的座椅拆掉用来塞满箱子星辰妖皇传。有时候甚至在引擎盖底下都会腾出地方装上几箱,而且很多开的车子还都是上个世纪50年代,早该报废的嘎斯69越野车。本来就不靠谱的车子加上摇摇欲坠的货物,其安全性之低可想而知,在路上行驶时切记切记要与他们保持距离!
因为种种原因,蒙古在2015年颁布法令禁止中国私家车在蒙古行驶,知道困难重重,我们在国内出发前就将车辆的信息和ATA手册扫描件通过大使提交给了蒙古政府,得到特批手续之后,我们才上的路。(在出发前一定要准备好的证件有:驾驶者的国家驾照,以及所有成员的护照及填写的入境表格)

也就是说如果我们此次通关成功,这6辆车很有可能就是近三年以来,唯一有机会在蒙古国境内行驶的中国车辆。

在从二连浩特入境蒙古之后,登记入境的手续相当繁琐,海关首先会给每辆车分发一本驾驶证,之后除驾驶员外的所有乘客被要求下车,只有驾驶员独自把车开进蒙古国边境区等待检查。等入境之后千分号怎么打,乘客才能步行返回车上。

就在我们自以为准备周全,终于可以通关之际,该来的麻烦还是没有躲过去,我们被蒙古的海关扣下了。虽然已经得到特批,但想想他们慢条斯理的工作效率,上级的通关口谕可能到现在都还没传达到前线边防海关。

最后,还是得靠着敬爱的波黑大使安东先生数次电话连线,我们最终才得以通关宋骧。从早上八点出中国海关,到下午一点半,我们才从蒙古得以放行,蒙古海关耗了我们整整一个上午的时间……

就算通了关,我们在途中依然三次被蒙古警察拦下,有些无奈但人家当地警察敬业,咱也没话说,踏踏实实接受检查呗!毕竟这么多年都没见过挂着中国牌照而且还这么好看的车子了,就让他们多看两眼吧。

几经周折,我们终于通过了蒙古的海关。进入蒙古后最直观的感觉就是马路没有中国的宽了,宽阔的四车道高速变成了中间隔离带都没有的双向单车道,一路上连指示牌都鲜有看到。听同行的朋友说,蒙古的公路很多都是近些年中国出资出技术铺设的。(那我就更不明白了,为什么还不让中国车走了。)



在夕阳映照下,伊莎贝拉Isabella精致唯美的设计显现的淋漓尽致。

伴着夕阳,目标乌兰巴托的夜!

在晚上临近7点多的时候,透过车窗看到在天空中突然出现了一片怪异的烟雾,很明显能看出这片烟雾是一个飞行器在空中滑行所留下的轨迹。飞行器速度极快且时不时发出亮眼的光芒,不过很快它就在一片烟雾中消失的无隐无踪,这无疑给这神奇的现象披上了神秘的面纱。我们端着相机疯狂记录的同时,也七嘴八舌的讨论着:“突然出现突然消失,速度极快,还会发光,你说这是不是UFO啊?”后来在国内的小伙伴查新闻才知道,这是俄罗斯那边搞火箭发射失败后,航天飞船空中坠落的轨迹,庆幸的是航天飞船在哈萨克斯坦境内安全着陆,美、俄宇航员死里逃生。

待天色渐晚,我们才意识到一个严峻的问题,蒙古的高速公路没有路灯!白天还如诗如画的的风景,在夜幕降临后却荒凉的让人胆寒。

依靠着车灯发出的光芒也只能看清两旁不出十米的距离,加上年久失修凹凸不平的公路,和随时有可能冲进视野的野生动物,每个人都提心吊胆看着这一片黑暗,我们不得不降低车速缓慢行驶。
庆幸的是,我们出行的车辆足够可靠……很难想象,在当时如果出现突发情况的话,我们要如何在孤立无援的情况下,面对零下三十度的气温和眼前这片荒凉的无人区。那时车辆是我们和这危机四伏的荒野之间唯一的屏障和伙伴,在极限的自然环境下我们能做的只有驾驶他,信任他!

到达乌兰巴托市的时候,已经是凌晨三点钟。“乌兰巴托的夜,那么静,那么静…..”
Day 03乌兰巴托 难得的休息日

前一天的行程实在太累,早上等再睁开眼的时候已是下午了。抓紧收拾器材出门扫街,下午还有不少好地方要去呢。

甘丹寺—蒙古唯一的藏传佛教寺院,与西藏的甘丹寺同名,但比西藏的晚了500年之久,是蒙古最大的寺庙。由第四世哲布丹尊巴(外蒙古的最高转世活佛)于1838年所建,由五座僧院组成倾倾百老汇,在鼎盛时期曾经有过600多名喇嘛的盛世,到现如今只有150名喇嘛还常驻于此后藤寿庵,甘丹在藏语中意为“兜率天”,是未来佛弥勒所教化的世界。所以,甘丹寺也可以理解成:极乐世界的圣殿。听说因为政治因素和达赖喇嘛有很密切的来往。

寺庙坐落于乌兰巴托市市中心的西北部,交通搭乘当地公交的话,没有直达线路。寺庙周围没有围墙,进入主殿需要门票4000图格里克(蒙古当地货币),相当于人民币10.86元,好像是只对外国游客收取门票情义无价原唱,对当地人是免费开放的。不过价格还算合理啦!

寺内供奉的章冉泽大佛是1911年是由日本和尼泊尔捐赠修筑的,佛高26.5米,重20吨,全身镀金魔掌 ,镶嵌2286颗宝石和金叶,内部中空,藏有27种药草、334卷佛经,以及200万件祷文,被蒙古国视为镇国之宝。不过眼前这尊佛像是1996年再造的了,并不是原装,原装的那尊由于二战爆发被苏联运到了列宁格勒(圣彼得堡)做了子弹。我佛慈悲,从来讲究慈悲为怀,却在战争爆发后被利用成为了取人性命的武器,简直不能再讽刺了,愿世界和平,阿弥陀佛。

主殿旁的佛塔外观别致,转塔有着吉祥如意的象征,但切记转塔方向一定是顺时针方向,可一定别走反了崇明生活网。


翟山抗日纪念碑,是为了纪念在抗日战争中牺牲的将士和可歌可泣的红色抗战史而修建,整体造型为环形接阴婆,碑壁以彩色马赛克瓷砖作为装饰。位于乌兰巴托城市最南部郊区的山上,紧挨图拉河,登上山顶可以俯瞰整个乌兰巴托市的风貌。


苏荷巴特尔广场,在当年修建时,本是以蒙古开国元勋—苏赫巴托的名字命名的,在2013年更名为苏荷巴特尔广场。除了作为旅游景点以外,同时也是蒙古国家领导人办公和接见外国国家元首和政府首脑的地方,每逢国家庆典和节日,广场上都会举行盛大的庆典和献花圈仪式。不由得想起我们的天安门广场,虽然规模小了一圈儿,但都有着相当崇高的国家地位,是民族自豪感的象征!
Day 04乌兰巴托–俄罗斯通关–乌兰乌德全程585km

天还没亮,领队就叫小伙伴们起床吃早餐了。昨天还不错的天气,今天就下了大雾,吸取前天的教训,段曦我们决定尽早出发,早点过关以免再次出现问题暗黑圣魔导。
沿途遇见诸多穿行在中蒙俄三国的货运列车,国际货运都靠着这条铁路维系着三国国际经贸关系。

在通往俄罗斯海关的途中,我们遇到一位帅气的蒙古小伙儿,看到我们车上贴的标语和路线图,非常好奇的像我们招收张望刘庭梅。后来通过攀谈知道,小伙儿经常从这里往返于蒙古和俄罗斯之间,并且每次回来都会为当地的流浪狗们带来很多好吃的,这里的狗狗们也对他相当友好亲热。小伙儿善良的行为和灿烂的笑容令我们印象深刻,这股正能量也令疲惫的旅程多增加了一分温暖的味道。

中午一点钟左右我们终于到达俄罗斯海关。本来我们已经在国内申请了俄罗斯的临时进出口手续,车辆从租车公司租来,并开具了授权函和俄语公正。但等我们到达俄罗斯海关时才知道,在9月30日当地刚刚颁布一条规定,公司名下的车辆,每一辆都必须来自不同的的公司。这就让我们很为难了,本来已经准备的手续也变得无用武之地,我们又又又被扣下了。

没办法,我们只能继续和俄罗斯海关进行协调商议,转眼就是四个小时,海关的领导依然不见踪影,此时最着急的要数我们的领队,如果通关不成功我们很有可能需要在这里过夜,之后的行程就要面临改变,甚至取消的风险。

俄罗斯边界

谁都担心这趟仅仅开始四天时间的旅程,将有可能在这里被迫放弃,坐在车里的我们气氛无比凝重,望着窗外,等待好消息的降临。好在功夫不负有心人,在和海关领导多次交涉,考虑到我们之前的手续都十分齐全以及行程的特殊性,海关负责人同意和上级反馈,最终得到了通关许可。身心疲惫的小伙伴们在进入俄罗斯后随便吃了点东西,继续赶往俄罗斯境内的第一个落脚点“乌兰乌德”。


心若向往,就前行,心若疲惫,就小憩……继续出发!俄罗斯我们来了!

推荐您阅读更多有关于“”的文章

文章归档